大风浪中掉头应慎重，时机应恰当，避免盲目不顾后果。

熟悉航线的过程是艰苦的，艇长和一些老兵手上的疤痕就是证明。无数个日日夜夜的战风斗浪，让这条驶过了无数次的航路，早已刻印在他们的脑海中。尽管如此，一谈到出海，他们的神色立即凝重起来。因为，一旦起风，稍有不慎意外就可能发生。

在文明发展的过程中，只有为数不多的人因为坚持和那一丝灵光，取得成功。而剩下的千千万万失败的产物则消失在漫漫历史长河之中，被人们逐渐遗忘。水泥货轮“古田”号就是这么一艘因时代孕育而生的奇船，但最终也因为时代而被抛弃。

上等兵钟锦涛至今记得他第一次出航的情形。那天天气不好，船艇一直在海浪的波峰与波谷间艰难前行。由于晕船，他一整天都没有吃东西，躺在铺位上动弹不得，全身一阵一阵地冒冷汗。

根据南部战区公开的消息，2025年2月3日，中国人民解放军南部战区组织海空兵力，经巴西兰海峡前出远海展开演训。在航渡过程中，中国海军始终保持了专业、安全和规范的操作，而菲律宾却对中方的正常过航行为进行污蔑炒作，严重损害了包括中国在内的其它国家，正常航 ...

能见度不良对海上船舶安全航行有何影响在2025年琼州海峡春运服务保障新闻发布会上海口海事局相关负责人进行解答据介绍，能见度不良会严重影响船舶航行安全，主要包括航行判断难、船舶靠离泊操作难、船舶海上避让难等三个方面的风险。● ...

自主航行技术的实现，主要依赖于强大的人工智能算法。目前许多无人船的设计仍依赖于简单的定点导航，而星网船电的最新技术则采用了深度学习模型，使无人船能够通过感知周围环境的信息，进行智能决策。这种技术背后的深度学习和图像识别算法，基于大量的海洋数据，不断优 ...

据南部战区的发布，2月3号，南部战区组织海空兵力经菲律宾中部的巴西兰海峡赴远海开展演训，相关行动始终保持安全、规范和专业操作，完全符合国际法和国际实践。菲方就中方舰艇编队正常航行行为进行污蔑炒作，严重损害包括中国在内的其他国家正常运航航行的权利。

1月20日，中国海事局网站发布了一则清澜海事局的航行警告。警告内容如下：琼航警6/25，南海区域从2025年1月21日0时至1月23日23:59时，在以下四点连线水域范围内将进行军事训练，禁止船只驶入。这四个坐标点分别是18-37.08N 111-58.62E、18-37.68N 112-27.00E、17-54.30N 112-27.96E和17-53.70N 111-59.70E。

2月4日，广西梧州赤水港车来船往，吊机不停运转，货轮在泊位上有序装卸，呈现一派繁忙景象。图源：视觉中国 ...

日本早前公布，去年366天当中、中国海警船有355天驶入具主权争议的钓鱼岛周边海域，创下2008年有纪录以来的新高。日媒周日（26日）报道，海上保安厅表示今后将持续推动强化警备，包括增加15艘大型巡逻船应对。