メルクライムの生天目です。 　 W211型のメルセデス・ベンツ E320 CDIは オートマチック・トランスミッションのオーバーホールでお預かりしました。 　 キューバナイトシルバーの211がお気に入りのオーナー様はこの […] ...

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 当社では定番のBMW E30型に発生した、室内側への冷却水漏れの修理です 原因はヒーターコアの配管接続部からのリークでした。 床面に流れ出てしまった冷却水は、業務用の強力な掃除機 […] ...

アウディは将来的に『TT』と『R8』を復活させる可能性があります。特にスポーツカーは「ブランドに不可欠」との認識ですが、人員削減など立て直しを進める中で優先順位は決して高くないと思われます。 アウディ は新型のスポーツモデルの発売を検討中で、そのインスピレーションの源として、初代『TT』が有力視されている。

アウディは以前、同社最後のエンジン車（おそらく次期型Q7）を2026年に発売し、2032年には販売を終了すると発表していた。しかし、世界の主要市場でEVの普及速度が異なるため、ガソリンおよびディーゼルエンジンを予定よりも長く販売し続ける可能性がある。

バスやバンなど「働くクルマ」に初めて動力を与えたのは蒸気でした。また、1890年代にはパリの百貨店が内燃機関のトラックを導入し、ロンドンでは2階建ての電気バスが試運転を行っていました。当時の記事を振り返ります。

1990年代後半の550 マラネロは、フロントエンジンのグランドツアラーとして、その時期では同社の最高傑作といって良かった。上品なスタイリングと、心を震わせる運転体験を備え、公道でも至って扱いやすかった。