同时，随着国家氢能产业建设的不断完善，氢燃料发动机的示范运营已日益成熟。目前，我国氢燃料发动机尚无相关排放标准，无法进行相关检验和信息公开。因此，有必要在重型车标准中增加氢燃料发动机的相关要求，支撑氢燃料发动机行业的健康发展。

由于行业竞争加剧，汽车经销商进入了更为激烈的淘汰期。中升控股方面认为，小型经销商及低线城市经销商更容易受到销量下滑及随之而来的售后业务萎缩的影响，其中部分可能选择退出经销业务。这种退出对大型经销商集团而言具有积极意义，将加速区域市场整合进程，有助于恢复价格体系与利润水平的稳定。

公开信息显示，自今年2月以来，吉利、比亚迪、长安等自主车企已陆续对外发布智驾方案。如极氪发布面向未来的L3级智能驾驶技术架构；零跑将激光雷达车型价格“卷”至12万元；奇瑞日前宣布推出6万元级智驾产品，并对外透露，今年年底，奇瑞集团将有30多款车型搭载猎鹰智驾。

3月24日，今年首趟新能源汽车南亚班列抵达西藏日喀则，这批货物将在日喀则国际陆地港出口货物查验场报关后，通过樟木口岸经公路运输前往尼泊尔。

3月24日，在特斯拉公司副总裁陶琳的微博评论区，特斯拉客户支持官方账号针对“暂停FSD推送”的消息回应称，特斯拉智能辅助驾驶功能在中国的应用，受到广泛关注。根据最新发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，团队正在完成3.0以及4.0硬件分别对应智能辅助驾驶软件的审批工作。各方都在积极推进相关进程，一旦准备就绪，便会尽快推送。

自2017年7月柳州市汽车企业首款新能源汽车批量上市以来，当地累计产销新能源汽车达260万辆，占全国新能源汽车保有量的7%。目前，全市新能源汽车保有量突破24万辆。柳州新能源汽车不仅在本地市场取得高占有率，还积极开拓国际市场，通过“跨国建厂”与“跨国搬链”的双重策略，将“柳州制造”推向东盟乃至全球。（经济日报记者 童政） ...

车市营销“浮夸风”近年来愈刮愈烈。主要表现在三个方面：一是硬造概念，杜撰故事。明明只是几十万元的车，非要说成“500万元以内最好的车”，甚至“1000万元以内最好的车”；明明车上安装的只是主动睡眠促进技术，却宣称“自从开了这款电动汽车，我的高血压、糖尿病等疾病都好了”。产品力不够，概念和故事来凑。这种自定义各种“唯一”“完全”“最”等极限词汇，用不合常识常理常情的表达吸引眼球的套路，不仅涉嫌违反广 ...

新势力加速上位，旧势力力保城池，汽车产业的区域格局正在迅速演变。今年1-2月数据显示，安徽省汽车产量登上了第一，江苏省位居第三，湖南和河南首次冲进了前十强，而老牌汽车重镇吉林、湖北等省份暂时降至十名之外。

不过，汽车业界已在着手解决这个问题。比亚迪的解决方案是“智能温控系统”：比亚迪“闪充电池”首创外部双电子流通道，产热大幅降低50%；同时通过冷媒直冷直热技术以及立体流道复合温控系统，大幅提升散热能力和换热面积，达到产热低、散热快的效果。

中国经济网3月18日讯（记者 郭跃）今日，中国汽车工业协会发布《关于规范企业数据发布的倡议书》（以下简称“倡议书”），倡议企业停止对外发布销量周榜，避免使用对比性表述，发布关联性排名等内容，共同维护公平竞争环境，引导行业自律，促进行业健康发展。

在墨西哥北部城市蒙特雷，墨西哥塔佩克斯公司生产主管何塞·雷耶斯注视着流水线上翻飞的安全气囊布料。“每增加1%的关税，路上就会少许多行驶的卡车。”这名从业10余年的资深工程师感叹道。

随着新能源汽车行业快速发展，用车核心环节——充电安全问题凸显出来。截至2024年年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.9%。但不同品牌、不同型号的新能源汽车与充电桩之间的兼容难题，不仅影响充电体验，也增加安全隐患。