ついに911も電動化です。歴史上初となるハイブリッドモデル『ポルシェ911カレラGTS』に試乗します。そこで見えたのは、ポルシェのエンジニアが見せた矜持ともいえる最適解でした。吉田拓生のレポートです。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 当社では定番のBMW E30型に発生した、室内側への冷却水漏れの修理です 原因はヒーターコアの配管接続部からのリークでした。 床面に流れ出てしまった冷却水は、業務用の強力な掃除機 […] ...

メルクライムの生天目です。 　 W211型のメルセデス・ベンツ E320 CDIは オートマチック・トランスミッションのオーバーホールでお預かりしました。 　 キューバナイトシルバーの211がお気に入りのオーナー様はこの […] ...

アウディは以前、同社最後のエンジン車（おそらく次期型Q7）を2026年に発売し、2032年には販売を終了すると発表していた。しかし、世界の主要市場でEVの普及速度が異なるため、ガソリンおよびディーゼルエンジンを予定よりも長く販売し続ける可能性がある。

アウディは将来的に『TT』と『R8』を復活させる可能性があります。特にスポーツカーは「ブランドに不可欠」との認識ですが、人員削減など立て直しを進める中で優先順位は決して高くないと思われます。 アウディ は新型のスポーツモデルの発売を検討中で、そのインスピレーションの源として、初代『TT』が有力視されている。

バスやバンなど「働くクルマ」に初めて動力を与えたのは蒸気でした。また、1890年代にはパリの百貨店が内燃機関のトラックを導入し、ロンドンでは2階建ての電気バスが試運転を行っていました。当時の記事を振り返ります。

この特別なコンチネンタル GTCは、3人の世界的女性音楽家、アンナ・ラプウッド MBE、ティナ・グオ、シスター・ブリスによる、創造性、クラフツマンシップそしてインクルーシビティを体現するデザインを採用し、ベントレーのカスタマイズ部門『マリナー』が仕立てを行うコラボレーションとなる。

最近のインテリア・デザインのトレンドといえば、横基調かつ薄いインパネです。従来的な価値観では、インパネの厚さや充実さでクルマの車格を表現していました。しかし現代は、横方向の広さを強調しつつ、空間に溶け込むようにデザインして、圧迫感を無くし、リラックスできるように仕立てているデザインが主流です。

ルノー は3月17日、新型の高性能EV『5ターボ3E（5 Turbo 3E）』を発表した。ブランド史上最もパワフルで先進的なロードカーとして2027年に発売予定で、540psのパワーと ポルシェ911 を脅かす加速性能を誇る。

トヨタは『bZ』というネーミングから離れ、今後発売するEVモデルには「おなじみ」の名称を採用する方針です。現行車やかつて販売していたモデルと歩調を合わせ、EV販売のテコ入れを図ります。

A310という名称は、1970年代に登場した4シーター・クーペから受け継いだものだ。アルピーヌはこのモデルを、間もなく登場するA110 EVよりも実用性重視のスポーツモデルとして位置づける。これは、 ポルシェ における718ケイマンと911の関係を反映したものである。

マツダは2027年発売予定の次期『CX-5』に新開発のガソリンエンジン『スカイアクティブZ』を搭載します。一方で、電動化投資を2兆円から1.5兆円へと抑制。他社との提携を強める方針を示しました。