近日，特斯拉举办了，WE ROBOT发布会，发布会给我们描绘了未来出行愿景，让无数人为之向往。但是发布会后，分析师和投资者反应却非常冷淡。

知名科技行业分析师郭明錤表示，特斯拉Robotaxi至少要到2027年一季度才能量产，而造成量产进度如此缓慢的原因，同车辆本身的硬件设计和制造能力无关，而是完全受制于特斯拉在自动驾驶侧的研发进度。

一些网民指出，普罗亚斯的电影本身可能从 1927 年的《大都会》中汲取了灵感，奇怪的是，特斯拉活动的标题名称似乎也从 I，Robot 本身汲取了灵感，因此可以说电影和特斯拉产品都借鉴了伊萨克-阿西莫夫的原著小说。

特斯拉的端到端也颇有争议。侯晓迪表示，端到端具有不可解释性，它更像是一个黑盒，而这种不可解释性无法给人安全感，并不合理。事实上，关于端到端是否是自动驾驶的终极技术，行业内也没有定论。

不过，博主@ 硬哥发文吐槽称， 特斯拉发布会开了一个不好的头，就是画大饼，把N年后才能量产交付的东西拿出来讲， 这对于行业来说可能有点意义，但对于消费者来说没啥意义。 博主还进一步解释道， ...

特斯拉确实带来不少惊喜。比如此次发布的Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，均取消了方向盘和踏板，人为驾驶已无可能。特斯拉无人驾驶以及Optimus人形机器人在技术层面的进步，也是惊人的。在马斯克的蓝图里，特斯拉Robota ...

不过，马斯克钟情无人驾驶已久。早在2022年，马斯克就曾召集特斯拉一众高管，对Robotaxi做了一番头脑风暴，当时，他们决定要把Robotaxi打造成一款比Model 3更小、更便宜、速度较慢的车。

凤凰网汽车讯 北京时间10月11日上午，特斯拉举行“WE ROBOT”发布会。两款全新的具备完全无人驾驶功能的新车亮相。包括名为“Cyber cab”的Robotaxi以及无人驾驶小巴士Robovan，车内拥有可容纳十余人。

福岛第一核电站的退役将需要几十年的时间，最危险、最复杂的任务之一是在海啸袭击时正在运行的三座反应堆建筑中移除和储存约880吨高放射性熔融燃料。东京电力公司认为，铀、锆和其他金属的混合物积聚在反应堆主安全壳（PCV）底部周围，但这种材料的确切成分尚不清 ...

马斯克在演讲中抱怨了一通当下拥堵的交通和人们低下的出行效率。人们为车子花费的成本太高了，买车、买保险、停车都要付钱，但一台车真正使用的时间少之又少，大部分时间都在停车场放着。他认为，如果完全采用自动驾驶，可以将车子的使用率提高 5 到 10 倍。届时 ...

图灵周报：精选AI行业一周大事件，从良莠不齐的行业资讯中挑选出最有价值的信息，配上专业点评，值得你细读、品味。 0 1 AI科学家获得诺贝尔物理奖和化学奖 图源：诺贝尔官网 ...

【中信证券：看好人形机器人板块后续机会 建议关注与特斯拉人形机器人相关的产业链标的】财联社10月14日电，中信证券研报指出，根据特斯拉官方微信视频号，特斯拉召开“We, Robot”发布会，现场展示数十台Optimus机器人，表现出超强的运动控制能力 ...